Вал фрикционный

Вал фрикционный и другие детали для станков 6Р13, 6Р12, 16К20 и 16К25, 1М63, 1К62Д и 1К625Д, 1К62, 1М63 и их модификации в наличии и под заказ.
Вал фрикционный в сборе - узел, обеспечивающий передачу вращательного движения от главного электродвигателя на коробку скоростей, за счет работы дисков фрикционных из стали 65Г. Чаще всего применяется в металлорежущих станках различного функционального предназначения.
В нашем случае речь пойдёт об изготовлении двухсторонней фрикционной дисковой муфте самых распространённых моделей токарно-винторезных станков – 1К62, 16К20 и 1М63.

Двухстороння фрикционная дисковая муфта (фрикционный вал) смонтирована на первом приводном валу. С её помощью осуществляется пуск механизмов коробки скоростей, торможение и изменение направления вращения шпинделя при включённом электродвигателе.

Сегодня на нашем предприятии освоен выпуск фрикционных дисковых муфт для наиболее популярных моделей токарных станков – 1К62, 16К20, 16Р25 и 1М63, фрикционных муфт для радиально-сверлильных станков 2М55, 2М57, 2М58 и для универсальных фрезерных станков 6Р12.

Основные этапы производства фрикционного вала (муфты). 

Вал будущего фрикциона изготавливается на токарных станках. Шлицы нарезают на шлицефрезерном станке, затем они проходят термическую обработку на установке ТВЧ.

В валу с одного конца сверлится отверстие под тягу, фрезеруются пазы под шпильку и коромысло. С помощью тяги и коромысла включается левая или правая половина муфты, что обеспечивает вращения шпинделя против часовой стрелки (нормальное вращение) или по часовой стрелке (обратное).

В центре вала на шлицах устанавливается разгонная муфта. Она служит для плавной передачи крутящего момента к основным узлам фрикционного вала.

Фрикционная муфта состоит из двух несвязанных между собой половин. Левой и правой. Диски первого ряда насажены на шлицевой вал и вращаются вместе с ним. Эти диски не связаны с корпусом муфты. Диски второго ряда закреплены в пазах зубчатого корпуса называемого корзиной или чашкой. При включении муфты, диски прижимаются к друг другу и между ними возникает трение. Зубчатый корпус муфты начинает вращение и передаёт движение к другим механизмам станка.

Фрикционные диски изготавливаются методом лазерной резки из пружинной стали. После нарезки их закаляют и шлифуют.

Корзина фрикционного вала является наиболее нагруженной деталью. При неправильном обращении со станком, зубья чашки может сорвать (торможение шпинделя реверсом, резкое переключение скорости вращения, минуя нейтральное положение). Для обеспечения надёжной работы после механической обработки, чашку закаляют, а её зубья шлифуют, чтобы устранить негативное последствие нагрева на точность готовой детали.

Сборка нового вала производится с использованием оправок и занимает не более 10 минут.
После сборки, вал регулируют и отправляют на склад готовой продукции. На всю нашу продукцию предоставляется гарантия.